Viele Trucks, kaum Fahrer! Warum will fast niemand diesen Job machen? | ZDF.reportage

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Eingetragen 7 Monate zuvor von Tagobert in User Videos

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Beschreibung

https://youtu.be/GpGO7nZhDg8

Fast alles, was wir alle täglich brauchen, kommt per LKW: ob Lebensmittel, Medikamente, Elektronik oder Kleidung. Ohne Laster geht nichts. Aber die Branche klagt: Fahrer sind Mangelware. Gegenwärtig fehlen in Deutschland mindestens 70.000 LKW-Fahrerinnen und Fahrer, so der Branchenverband BGL. Jährlich gehen 30.000 in Rente, aber nur 15.000 fangen neu an. Das heißt: die Lücke wird immer größer.

\"Ohne Fahrer aus dem Ausland würde in Deutschland schon jetzt nichts mehr gehen\", davon ist Angela Papenburg überzeugt. Die Unternehmerin repräsentiert eines der großen Logistik-Unternehmen in Deutschland. Die \"Papenburg Group\" sucht in ihrer Not inzwischen in Usbekistan nach Fahrern. Die Hälfte ihrer 200 Auszubildenden kommen aus dem zentralasiatischen Land. Nur wenige von ihnen aber können sich auf Dauer vorstellen, fern ihrer Heimat zu bleiben. Die Familie fehlt, das Heimweh ist oft groß. Ein Problem für die Speditionen.

Die \"ZDF.reportage\" unterwegs zu Truckern, die den Job im Führerhaus nicht mehr so machen wollen, wie bisher. Und zu Kunden, denen erst langsam klar wird, wie wichtig die Speditionsbranche für sie ist.

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#truck #lkw #podcast

Tags: Transit, Warenverkehr, LKW, Fahrer fehlen

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Kommentare

Tagobert Gesperrt Eingetragen 7 Monate zuvor Nachtrag: Die Fahrer sitzen die meiste Zeit, das ist klar und ernähren sich schlecht, viele rauchen Kette aus Frust und Langeweile. Die Lebenserwartung sinkt dadurch rapide, auch wegen des Stresses. rücksichtslose Fahrer, überall Baustellen und Schilder, Lenkzeiten, Wo wann schlafen usw. Es ist gruselig. Man könnte das alles in Null-Komma-Nichts verbessern.
Aber allein es fehlt der politische Wille habe ich den Eindruck.
Tagobert Gesperrt Eingetragen 7 Monate zuvor Mich wundert das in keinster Weise. Was die Fahrer heutzutage für Arbeitsbedingungen haben, es sit schrecklich.
Was mich aber wundert:
In den 80ern war man überzeugt, man könne den größten Teil des Warenverkerhs auf die Schiene verlegen. Das war eigentlich gut angedacht, aber dann .....
Und ich verstehe nicht, wieso es keine Cargo-Lifter gibt. Griße Zeppeline, die mit Wasserstoff oder Helium fahren. Lautlos, weitgehend emissionslos. Die viel mehr fassen können als so ein 20-Tonner. Die würden dann in großen Verteilerzentren landen und von dort gehts dann auf Kurzstrecken weiter zu den Supermärkten und anderen Abnehmern. Das kann mit der Schiene erfolgen bei Waren, die nicht verderblich sind und die anderen eben dann notgedrungen mit LKWs. Aber wie gesagt, das sind dann Kurzstrecken.